Dünyada sadece elektrikli yarış otomobillerini kullanan en büyük yarış serisi, üç yıldan daha eski olmasa da büyük tasarıma başlamak üzeredir.
Formula E‘nin beşinci sezonunda bu yıl başlanacak serinin (ve ekiplerinin) daha hızlı, daha uzun süren ve her şeyden oldukça farklı görünen tamamen yeni bir otomobili olacak. Bugün Cenevre Otomobil Fuarı‘ndaki tüm özelliklerini gördükten sonra, otomobilin benzerlerinden ne kadar farklı olacağını öğrenebileceğiz.
Öncelikle, yeni Formula E otomobil 200kW’dan 250kW’a kadar (yaklaşık 335 beygir gücü) büyük bir maksimum güç yükseltmesi sunuyor. Bu saatte yaklaşık 174 mil hızına ulaştıracak ve Formula E neredeyse küçük, kıvrımlı sokak devrelerinde yarışabilecek.
Bu ekstra güç, yeni araçların 0-60 mph zamanını 2,7 saniyeye kadar indirmesine yardımcı olur (bu da her yarışın başlamasını daha heyecanlı kılacaktır).
Yeni Model
Elbette yeni araba, serinin tüm görünümünü değiştirmeye ve performansı yükseltmeye yöneliktir. Sonuçta, seri bu arabada gelecek üç mevsimi geçirecek. Formula E‘nin yarış arabaları daima diğer tek kişilik spor otomobil serilerindeki modellere benzemektedir.
Bu model Organizatörlerin başından beri ilgisini çekmektedir. Arabayı daha radikal bir şeye dönüştürme arzusu, özellikle de elektrik teknolojisini benimseyen bir yarış serisi olması nedeniyle güçlü bir duruşa sahip olmuştur.
Spor yönetimi FIA‘nın bu yeniden tasarım sürecine girdiği andan itibaren yayınladığı orijinal öneri, McLaren‘in MP4-X gibi vahşi kavramları ilham kaynağı olarak göstermekti.
Bugün ilk kez kişisel olarak açığa çıkarılan bu benzersiz yeni tasarımla bu da aynı şekilde sunuldu. (Konsept kaplamaları ilk olarak Ocak ayında gösterildi.) Motor sporları dünyasında tanınmış bir teknik yazar olan Craig Scarborough, kısa süre önce ikinci nesil yarış arabasının büyük bir analiz içine yerleştiğini açıkladı.
Yeni versiyon için sadece ” Form işlev ile eşittir. ” dedi. Diğer bir deyişle, üretici Spark açıkça FIA ve Formula E‘nin bazı flourish içermesine izin verdiği özgürlüğü aldı.
Halo
Ama kesinlikle bu tasarımda bir işlev var. Birincisi, FIA‘nın, kokpite dönen “halo” olarak adlandırılan yeni zorunlu baş koruma cihazına sahip olması.
Konsept görüntülerini gören birçok kişi tarafından teoriye dayansa da, artık halo üstünde bir dizi LED aydınlatma olduğu biliniyor. Bu seride arabanın kalan pil seviyesi gibi şeyleri sergilemek için kullanılıyor ve güç modu ile muhtemelen güvenlik ya da acil durumlarda da iş görebilir.
Bu yeni otomobilin nihayetinde tek bir şarjla tam bir yarışa devam etmesi gerektiği de biliniyor. Ciddi bir yarış ortamında elektrik teknolojisi söz konusu olduğunda bu çok önemli bir konu. Şimdiye kadar otomobiller, genellikle her yarışı hemen hemen yarıda bıraktı. Bu yarış genellikle yaklaşık 45 dakika ile bir saat sürüyor.
Bu, nispeten küçük bir 28kWh pil ile çalışan seri tarafından yapılan bir tercihti. Yarışları izlemeye değer kılan Formula E otomobillerinden bir tür performans elde etmek için seriler, takımların yarış arabalarını hızlı bir şekilde çok fazla pilden enerji çekmesi için geliştirdiler. Bundan dolayı dengeleme için sürücüler her yarış boyunca yolun yarısında araç değiştirmek zorunda kaldılar.
Uzun Ömürlü Pil
Yeni otomobil McLaren yaklaşık iki kat kapasiteli bir pille çalışıyor. Formula E, günümüzün habercilerinde şüphe uyandıracak şekilde arabaların tam yarışa devam etmesini sağlayacak.
Otomobillerin daha hızlı gitmesini sağlamak, cesur görünüm ve seriyi elektrik teknolojisi için daha iyi temsil etmek için Formül E‘nin dünyanın en iyi motor sporları serisinin yükselişine devam etmesine yardımcı olmak oldukça zor.
Formula E, otomobil endüstrisinde en büyük isimlerin bir kısmını bir araya getirirken, bu yeni yolda bir mütevazi fan kitlesinin ilgisini çekerek bir denge buldu. Mercedes-Benz, Porsche ve Nissan gibi diğerleri yolda iken Audi, BMW, Renault ve Citroën DS gibi büyük otomobil üreticileri serinin erken gidişatı içinde başarısız olmuştur.
Bu şirketlerin Formula E‘nin başarısını ne kadar zorladığına dair bir işaret varsa, Audi, Nissan ve DS‘nin serisinin yanısıra parlayan yıldızları ve erkenden var olduklarını belirterek, radikalleşmeyi planladıklarını ortaya koydu. İkinci kuşak otomobiller, önümüzdeki kışta yollara çıkacak gibi görünüyor.
